Matière première plastique PBT renforcée de fibre de verre et ignifuge

Le matériau PBT est un plastique d'ingénierie connu pour ses excellentes caractéristiques de performance, notamment une ténacité exceptionnelle, une résistance à la fatigue, une bonne résistance à la chaleur, une bonne résistance aux intempéries, des propriétés électriques et une faible absorption d'eau. Les matériaux PBT modifiés sont améliorés avec des renforts et des retardateurs de flamme pour améliorer la résistance à la chaleur, la résistance à la flamme, la stabilité dimensionnelle et le module, ce qui les rend adaptés aux applications automobiles, électroniques et électriques.

• Applications dans les domaines électrique et électronique :

La tendance vers des appareils plus intelligents exige non seulement une conception et des systèmes électriques avancés, mais aussi des matériaux plastiques qui répondent aux normes élevées de fil incandescent et d'indice de suivi comparatif (CTI). Les matériaux PBT modifiés offrent des performances complètes grâce à des améliorations telles que le renforcement, la résistance à la flamme, le faible gauchissement, les GWFI/GWIT élevés, le CTI élevé, la résistance élevée au fil chaud et les caractéristiques de débit élevées. Ces matériaux sont utilisés dans les boîtiers de condensateurs, les bobines d'enroulement de cuisinières à induction haut de gamme, les connecteurs de prises de cuiseurs à riz, les micro-interrupteurs, les minuteries et les bobines.

De nombreux acheteurs du secteur électrique et électronique exigent spécifiquement des matériaux PBT modifiés ignifuges, en particulier pour les produits destinés aux marchés d'exportation.

• Applications dans le domaine automobile :

Les matériaux PBT trouvent diverses applications dans l'industrie automobile, notamment les composants électriques tels que les distributeurs d'allumage, les boîtes à fusibles et les connecteurs, ainsi que les boîtiers de phares, les lunettes de phares, les supports de fenêtres, les poignées de porte, les boîtiers de moteurs d'essuie-glace, les composants de verrouillage centralisé, les filtres à air, les capteurs, les composants de pompes à carburant et les composants d'airbag. La production automobile mondiale devant croître à un taux annuel moyen de 3,5 % au cours des cinq prochaines années, la demande de matériaux PBT modifiés devrait augmenter en conséquence.

• Conditions de moulage par injection pour les matériaux PBT modifiés :

Température du cylindre : Essentielle pour un moulage PBT correct. Des températures trop basses entraînent une mauvaise plastification, ce qui entraîne des courts-circuits, des marques de retrait, un retrait inégal et un manque de brillance. Des températures excessives provoquent un suintement de la buse, des bavures, une décoloration et une dégradation potentielle. Généralement contrôlée entre 240-280°C (230-260°C pour le PBT renforcé de fibres de verre), avec une température de buse inférieure de 5 à 10°C à celle de la section avant du cylindre.

Température du moule : Affecte directement la stabilité dimensionnelle, le gauchissement, le temps de cycle et la cristallinité.

Pression d'injection : La masse fondue de PBT a une faible viscosité et une bonne fluidité, nécessitant généralement une pression d'injection moyenne de 60 à 90 MPa (80 à 100 MPa pour le PBT renforcé de fibres de verre). La pression doit augmenter avec l'épaisseur de la pièce, mais ne doit pas dépasser 100 MPa pour assurer un démoulage correct.